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SBDT-I型四層消防培訓(xùn)電梯教學(xué)模型
一、概 述
消防電梯模型,消防電梯教學(xué)模型,電梯模擬設(shè)備,四層消防培訓(xùn)電梯教學(xué)模型(消防與考核型)電梯維修物業(yè)管理部門等有關(guān)電梯專業(yè)和工業(yè)自動化專業(yè)課程演示實驗，使更多的人能夠更好地了解電梯、使用電梯，培養(yǎng)出更多的電梯專業(yè)人才,電梯教學(xué)模型是為了配合消防局電梯技能培訓(xùn)、大中專院校、技校、職業(yè)學(xué)校、勞動就業(yè)培訓(xùn)中心、電梯維修物業(yè)管理部門等有關(guān)電梯專業(yè)和工業(yè)自動化專業(yè)課程實驗演示，使更多的人能夠更好地了解電梯、使用電梯，培養(yǎng)出更多的電梯專業(yè)人才，適應(yīng)電梯行業(yè)的發(fā)展需要，我公司經(jīng)過深入探索研究，精心設(shè)計的。
參考圖片
本電梯是根據(jù)最常見的升降式電梯結(jié)構(gòu)，采用透明有機材料制成，其結(jié)構(gòu)與實際電梯完全相同，且?guī)缀蹙邆淞藢嶋H電梯的所有功能。為了便于教學(xué)，電梯大部分部件均是采用透明有機材料制成，使得電梯的內(nèi)部結(jié)構(gòu)一目了然；同時，電梯的運行過程，以及每個動作都十分明了，且可以反復(fù)實際動手操作。使學(xué)生能夠很直觀、透徹地了解、掌握電梯的結(jié)構(gòu)及其動作原理，達到事半功倍的效果。解決了以往電梯教學(xué)中單純的理論教學(xué)方式或是參觀實際電梯時所帶來的不安全，無法全面了解其內(nèi)部結(jié)構(gòu)及運行過程等種種實際問題。
電梯的電氣控制系統(tǒng)采用可編程控制器 (PLC) 實現(xiàn)邏輯智能控制，交流變頻調(diào)速(VVVF) 驅(qū)動，其硬件構(gòu)的組成及功能與實際電梯完全一樣。 具有自動平層、自動開門關(guān)門、順向響應(yīng)轎廂內(nèi)外呼梯信號、直駛、電梯安全運行保護以及電梯急停、慢上、慢下、照明、風(fēng)扇等功能。且具有性能可靠、運行平穩(wěn)、操作簡單、能耗低和便于教學(xué)等特點。
二、電梯的基本結(jié)構(gòu)：
1、機房部分：包括曳引機、限速器、電磁制動器；
2、控制柜部分：總電源、控制電源、PLC可編程控制器、變頻器、 接線板等設(shè)備；
3、井道部分：包括導(dǎo)軌、對重裝置、緩沖器、限速器鋼絲繩張緊裝置、極限開關(guān)、平層感應(yīng)器、隨行電纜等；
4、廳門部分：包括廳門、召喚按鈕廂、樓層顯示裝置等；
5、轎廂部分：包括轎廂、安全鉗、導(dǎo)靴、自動開門機、平層裝置、操縱廂、轎廂內(nèi)指導(dǎo)燈、轎廂照明等。
轎廂轎門結(jié)構(gòu) 凸輪式限速器
廳 門 雙楔漸進式安全鉗
三、電梯的基本功能
A. 超速安全保護系統(tǒng)
當(dāng)電梯發(fā)生意外事故時，轎廂超速或高速下滑（如鋼絲繩折斷，轎頂滑輪脫離，曳引機蝸輪蝸桿合失靈，電機下降轉(zhuǎn)速過高等原因）。這時，限速器就會緊急制動，通過安全鋼索及連桿機構(gòu)，帶動安全鉗動作，使轎廂卡在導(dǎo)軌上而不會下落。
B. 轎廂、對重用彈簧緩沖裝置
緩沖器是電梯極限位置的安全裝置，當(dāng)電梯因故障，造成轎廂或?qū)χ囟椎谆驔_頂時（極限開關(guān)保護失效），轎廂或?qū)χ刈矒魪椈删彌_器，由緩沖器吸收電梯的能量，從而使轎廂或?qū)χ匕踩珳p速直至停止。
C. 門安全觸板保護裝置
在轎廂門的邊沿上，裝有活動的安全觸板。當(dāng)門在關(guān)閉過程中，安全觸板與乘客或障礙物相接觸時，通過與安全觸板相連的聯(lián)桿，觸及裝在轎廂門上的微動開關(guān)動作，使門重新打開，避免事故發(fā)生。
D. 上、下限位開關(guān)：
在電梯井道的上、下端部安裝此開關(guān)，并且安裝在上、下極限開關(guān)之內(nèi)，起目的在于保護較箱不超出此范圍，如果超出上限位或下限位，則電機自動停止，不在工作，跟上、下極限開關(guān)區(qū)分在于此開關(guān)不會掉電。
E、廳門自動閉合裝置
電梯層門的開與關(guān)，是通過裝在轎門上的門刀片來實現(xiàn)的。每個層門都裝有一把門鎖。層門關(guān)閉后，門鎖的機械鎖鉤嚙合，此時電梯才能啟動運行。
F層門連鎖開關(guān)：
當(dāng)所有層的門都關(guān)閉時，電梯可以升降，若有一層的層門開著，電梯即不能運行。
G. 終端極限開關(guān)安全保護系統(tǒng)
在電梯井道的頂層及底層裝有終端極限開關(guān)。當(dāng)電梯因故障失控，轎廂發(fā)生沖頂或蹲底時，終端極限開關(guān)動作，發(fā)出報警信號并切斷控制電路，使轎廂停止運行。
四、消防電梯功能及使用方法
（一）消防電梯的功能
根據(jù)國家規(guī)范，將消防電梯的功能設(shè)計為：消防電梯與客（或貨）用電梯兼用的，當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時，受消防控制中心指令或首層消防隊員專用操作按鈕控制進入消防狀態(tài)的情況下，應(yīng)達到：
1、電梯如果正處于上行中，則立即在最近層停靠，不開門，然后返回首層站，并自動打開電梯門。
2、如果電梯處于下行中，立即關(guān)門返回首層站，并自動打開電梯門。
3、如果電梯已在首層，則立即打開電梯門進入消防員專用狀態(tài)。
4、各樓層的叫梯按鈕失去作用，召喚切除。
5、恢復(fù)轎廂內(nèi)指令按鈕功能，以便消防隊員操作。
6、關(guān)門按鈕無自保持功能。
（二）、消防電梯的使用方法的使用方法
1、消防人員到達首層的消防電梯前室（或合用前室）后，首先用隨身攜帶的手斧或其他硬物將保護消防電梯按鈕的玻璃片擊碎，然后將消防電梯按鈕置于接通位置。因生產(chǎn)廠家不同，按鈕的外觀也不相同，有的僅在按鈕的一端涂有一個小"紅圓點"，操作時將帶有"紅圓點"的一端壓下即可；有的設(shè)有兩個操作按鈕，一個為黑色，上面標(biāo)有英文"OFF"，另一個為紅色，上面標(biāo)有英文"ON"，操作時將標(biāo)有"ON"的紅色按鈕壓下即可進入消防狀態(tài)。
2、電梯進入消防狀態(tài)后，如果電梯在運行中，就會自動降到首層站，并自動將門打開，如果電梯原來已經(jīng)停在首層，則自動打開。
3、消防人員進入消防電梯轎廂內(nèi)后，應(yīng)用手緊按關(guān)門按鈕直至電梯門關(guān)閉，待電梯啟動后，方可松手，否則，在關(guān)門過程中如松開手，門則自動打開，電梯也不會啟動。有些情況，僅緊按關(guān)門按鈕還是不夠的，應(yīng)在緊按關(guān)門按鈕的同時，用另一只手將希望到達的樓層按鈕按下，直到電梯啟動才能松手。
(三)、消防迫降
消防迫降是只電梯有消防部門控制進行遠程迫降，在這教學(xué)模型中我們做出應(yīng)一個開關(guān)或用一個繼電器給所需單位使用。
五、主要技術(shù)參數(shù)
1. 輸入電壓：AC 220±7% 50HZ
2. 外型尺寸：寬1000mm×深700mm×高2200mm
3. 層站形式：客梯(四層四站四門)
4. 控制方式：可編程控制器(PLC)調(diào)壓調(diào)速調(diào)頻(VVVF)集選控制。
5. 結(jié)構(gòu)形式：四層站
6. 可編程控制器（PLC）：型 號：三菱FX3U-64MR-ES-A 輸入電壓：AC 220V 50HZ 輸入輸出點數(shù)：64點輸出方式：繼電器輸出
7. 變頻調(diào)速器：型 號：三菱FR-D720S-0.4 輸入電壓：AC 220V 60HZ 額定電流：2.5A 功 率：0.4KW
8. 曳引機：速比：15 ：1 模數(shù)：1.5（蝸輪減速器）
9. 拖動電機：型號：JW5622 功率：180W 轉(zhuǎn)速：2800r/min
10、電梯外框材料：采用工業(yè)鋁材
11、電梯底座材料：采用1.2mm厚冷軋板制作，焊接而成，采用靜電噴塑美觀大方。
12、電梯底部裝有萬向輪方便移動。
六、智能考核裝置描述
1.配備智能化故障設(shè)置和考核系統(tǒng)：
教師操作設(shè)備故障時，需采用此智能考核系統(tǒng)。
控制器由操作單元、故障單元兩部分組成。
操作單元電路板（與顯示屏一體）、鍵盤。
操作單元采用多重保護設(shè)計；雙電源直流 12V 輸入； 128X64LCD 顯示；32 路繼電器控制；
操作單元可以不聯(lián)網(wǎng)進行脫機考核；可以自動評分；
2.主要有以下操作功能：
（1）學(xué)生入口：學(xué)生解除故障時使用，可以查詢考核剩余時間。
(2) 教師入口：設(shè)置故障、解除所有故障、設(shè)置考核時間、修改登錄密碼、設(shè)置設(shè)備號。教師入口需要登錄密碼。
（3）分數(shù)查詢：查詢學(xué)生的當(dāng)前得分情況。
（4）學(xué)號查詢：查詢教師通過計算機設(shè)置的學(xué)號。
（5）考核時間開始：用于教師設(shè)置完畢考核時間后，考核開始倒計時。
故障單元有32個故障點，繼電器的觸點參數(shù)：10A/24VDC 、7A/240VAC 。通過排線與操作單元連接。
3、軟件操作簡單、使用方便，主要有以下功能：
(1) 編輯、發(fā)布所有設(shè)備的所有故障
(2) 清除設(shè)備的所有故障
(3) 設(shè)置故障
(4) 設(shè)置考核時間
(5) 提取、查詢所有設(shè)備的所有故障解除情況。
(6) 登錄密碼修改
七：四層透明仿真教學(xué)電梯配置清單
|
序號 |
名 稱 |
單位 |
數(shù)量 |
備 注 |
|
1 |
電梯井道 |
臺 |
1 |
|
|
2 |
三菱FX3U-64MR型可編程控制器 |
套 |
1 |
安裝在電氣控制板上 |
|
3 |
三菱FR-D720S-0.4型變頻器 |
只 |
1 |
安裝在電氣控制板上 |
|
4 |
到層提示電鈴 |
個 |
1 |
安裝在電氣控制板上 |
|
5 |
曳引電動機 |
臺 |
1 |
安裝在電梯架頂部 |
|
6 |
蝸輪減速器（15:1） |
臺 |
1 |
安裝在電梯架頂部 |
|
7 |
連軸器 |
只 |
1 |
安裝在電梯架頂部 |
|
8 |
電磁制動器 |
只 |
1 |
安裝在電梯架頂部 |
|
9 |
曳引輪 |
只 |
1 |
安裝在電梯架頂部 |
|
10 |
導(dǎo)向輪 |
只 |
2 |
安裝在電梯架頂部 |
|
11 |
限速器 |
只 |
1 |
安裝在電梯架頂部 |
|
12 |
旋轉(zhuǎn)編碼器 |
只 |
1 |
安裝在電梯架頂部 |
|
13 |
導(dǎo)軌 |
條 |
4 |
安裝在井道上 |
|
14 |
對重裝置 |
個 |
1 |
安裝在導(dǎo)軌上 |
|
15 |
重塊 |
塊 |
若干 | |
|
16 |
彈簧緩沖器 |
只 |
2 |
安裝在電梯底座坑里 |
|
17 |
綱絲索 |
根 |
5 |
安裝在井道中 |
|
18 |
限速器鋼索張緊裝置（重塊） |
個 |
1 |
安裝在電梯底座上 |
|
19 |
超載裝置 |
套 |
1 |
安裝在轎廂頂部 |
|
20 |
隨行電纜 |
條 |
1 |
安裝在井道中 |
|
21 |
永磁感應(yīng)器 |
只 |
1 |
安裝在井道中 |
|
22 |
樓層召喚盒 |
塊 |
4 |
安裝在各樓層外部 |
|
23 |
轎廂內(nèi)操縱盒 |
塊 |
1 |
安裝在電梯底座外部 |
|
24 |
樓層顯示屏 |
個 |
5 |
安裝在各樓層及側(cè)面外部 |
|
25 |
層門機構(gòu) |
扇 |
4 |
安裝在各樓層外部 |
|
26 |
轎廂 |
只 |
1 |
安裝在導(dǎo)軌上 |
|
27 |
安全鉗 |
對 |
2 |
安裝在轎廂架底部 |
|
28 |
導(dǎo)靴 |
只 |
2 |
安裝在轎廂架頂部 |
|
29 |
門機裝置 |
套 |
1 |
安裝在轎廂上 |
|
30 |
照明燈 |
只 |
1 |
安裝在轎廂一側(cè) |
|
31 |
風(fēng)扇 |
只 |
1 |
安裝在轎廂背部 |
|
32 |
電氣控制板 |
塊 |
1 |
安裝在電梯架一側(cè) |
|
33 |
報警蜂鳴器 |
只 |
1 |
安裝在電氣控制板上 |
|
34 |
DC 12V電源板 |
塊 |
1 |
安裝在電氣控制板上 |
|
35 |
交流接觸器 |
只 |
1 |
安裝在電氣控制板上 |
|
36 |
漏電脫扣器 |
只 |
1 |
安裝在電氣控制板上 |
|
37 |
接線板 |
塊 |
1 |
安裝在電氣控制板上 |
|
38 |
極限開關(guān)（上、下） |
只 |
4 |
安裝在井道上、下部 |
|
39 |
內(nèi)六角扳手（M2、M3、M5、M6）、 |
只 |
各1只 |
工具 |
|
40 |
活扳手150mm |
把 |
1 |
工具 |
|
41 |
軸用擋圈鉗 6# |
只 |
1 |
工具 |
|
42 |
尖嘴鉗 |
只 |
1 |
工具 |
|
43 |
十字螺絲刀Φ3、Φ6 |
只 |
1 |
工具 |
|
44 |
一字螺絲刀Φ3、Φ6 |
只 |
1 |
工具 |
|
45 |
502膠水 |
瓶 |
1 |
工具 |
|
46 |
常用螺釘 |
枚 |
若干 |
工具 |
|
47 |
微動開關(guān) |
只 |
4只 |
工具 |
|
48 |
毛巾 |
條 |
1 |
工具 |
|
49 |
變頻器使用手冊 |
冊 |
1 |
工具 |
|
50 |
三菱PLC連接線 |
條 |
1 |
工具 |
|
51 |
旋轉(zhuǎn)編碼器使用說明書 |
冊 |
1 |
工具 |
|
52 |
教學(xué)電梯使用說明書 |
冊 |
1 |
工具 |
|
53 |
考核器 |
臺 |
1 |
