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汽車教學(xué)設(shè)備,汽車實驗室建設(shè)方案,新能源汽車教學(xué)設(shè)備

汽車教學(xué)設(shè)備是汽車整車實驗、汽車實訓(xùn)室，面向汽車電子、車輛工程專業(yè)，汽車構(gòu)造，汽車電控技術(shù)，汽車電氣設(shè)備，汽車電路分析等課程的實訓(xùn)教學(xué)，培養(yǎng)學(xué)生更好地掌握汽車構(gòu)造和汽車各系統(tǒng)的調(diào)試、故障檢測，汽車維護(hù)和維修方面的技能技術(shù)。為學(xué)習(xí)汽車技術(shù)及其它專業(yè)課打下堅實基礎(chǔ)，并形成崗位的綜合技能。汽車教學(xué)設(shè)備,汽車實驗室建設(shè)方案，汽修專業(yè)是操作性極強的專業(yè)，汽車實驗室的建設(shè)對汽車教學(xué)起著至關(guān)重要的作用。隨著我國汽車的快速發(fā)展，并結(jié)合職業(yè)院校實際情況，上海碩博專業(yè)為你提供汽車實驗室建設(shè)的基本方案。
汽車實驗室設(shè)備建設(shè)是職業(yè)院校汽車專業(yè)的主要特征之一，是辦出本專業(yè)特色的主要保證。在教學(xué)和管理改革中，十分重視加強實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，把培養(yǎng)“技能型”人才作為辦學(xué)宗旨，教學(xué)計劃和培養(yǎng)方案均是以“實踐”“應(yīng)用”為指導(dǎo)思想進(jìn)行設(shè)計的，并認(rèn)真組織了實施。為了進(jìn)一步加強職業(yè)院校學(xué)生的實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，培養(yǎng)學(xué)生的技術(shù)應(yīng)用能力。
汽車實訓(xùn)設(shè)備主要用于學(xué)生平時的實驗、實習(xí)、理實一體化教學(xué)，具體按下列要求完成。
汽車實驗室設(shè)備配置
發(fā)動機實驗室設(shè)備、底盤實驗室設(shè)備、電器實驗室設(shè)備，汽車發(fā)動機解剖模型、汽車自動變速器、汽車全車電器實訓(xùn)臺、汽車柱舉升機、汽車ABS實驗臺、汽車空調(diào)實驗臺、汽車底盤模型、汽車底盤實驗臺、拆裝發(fā)動機、普通變速器、主減速器、汽車駕駛模擬器、電噴發(fā)動機、整車實訓(xùn)設(shè)備，汽車電器、發(fā)動機、底盤零部件。立足人才培養(yǎng)目標(biāo)，面向社會尤其是企業(yè)需求，建設(shè)教學(xué)及科研功能齊全，汽車專業(yè)特色明顯的實驗室，基本形成以培養(yǎng)學(xué)生技能水平和應(yīng)用能力的實驗教學(xué)新體系。具體的實驗室建設(shè)規(guī)劃由兩大部分構(gòu)成，即實訓(xùn)室與功能性實驗室。為強化學(xué)生動手能力的培養(yǎng)，提高實教學(xué)質(zhì)量作出了應(yīng)有的`貢獻(xiàn)。
1.發(fā)動機性能測試實驗室
汽車制造與維修、汽車電子與電器、汽車檢測與維修、汽車運用技術(shù)、汽車營銷、車輛保險與理賠等專業(yè)的工程熱力學(xué)、發(fā)動機原理等課程教學(xué)都需要利用發(fā)動機試驗臺進(jìn)行實驗教學(xué)，通過實驗使學(xué)生學(xué)習(xí)測試發(fā)動機動力性、經(jīng)濟(jì)性、排放性能等發(fā)動機主要性能的試驗方法，獲得發(fā)動機試驗的基本訓(xùn)練；通過實驗讓學(xué)生獲取理論計算難以得到的技術(shù)數(shù)據(jù)，充分激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性；通過發(fā)動機性能實驗，可以為學(xué)生學(xué)習(xí)后續(xù)的專業(yè)課打下堅實的基礎(chǔ)；通過實驗教師也可以進(jìn)行汽柴油發(fā)動機的動力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性、排放性能及代用燃料等方面的實驗研究，進(jìn)行發(fā)動機性能改進(jìn)產(chǎn)品及燃油、潤滑油節(jié)能添加劑、清凈劑效果的試驗評定，進(jìn)行汽車節(jié)油技術(shù)改造、醇類代用燃料、汽車節(jié)油及排放控制等重大課題的研究工作。
2.底盤測功實驗室
汽車性能、汽車排放等課程教學(xué)都需要進(jìn)行底盤測功實驗教學(xué)環(huán)節(jié)，通過實驗使學(xué)生學(xué)習(xí)測試汽車最高車速、汽車加速性能、制動距離等汽車主要性能的試驗方法，獲得汽車試驗的基本訓(xùn)練，底盤測功試驗是有關(guān)汽車性能測試教學(xué)的基礎(chǔ)設(shè)備。為了控制汽車排放的有害氣體對環(huán)境的污染，促使汽車生產(chǎn)廠家改進(jìn)產(chǎn)品以降低有害氣體的排放量，我國汽車工業(yè)發(fā)展規(guī)劃中明確規(guī)定，“十五”末期的新型轎車、輕微型車、大中型客車、中重型載貨汽車應(yīng)達(dá)到歐洲第二階段排放控制水平，部分中高檔轎車和高檔大中型客車爭取達(dá)到歐洲第三階段排放控制水平，新型四輪農(nóng)用車要逐步提高排放標(biāo)準(zhǔn)，配備多缸發(fā)動機的四輪農(nóng)用車應(yīng)達(dá)到歐洲第一階段排放控制水平。汽車排放已被視為重要的污染源之一，發(fā)達(dá)國家為此加強對汽車污染的治理。當(dāng)前為了更好地配合我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展與相關(guān)法規(guī)的陸續(xù)實施，國內(nèi)許多高校都在交通運輸和熱能工程專業(yè)的教學(xué)內(nèi)容中加大了污染氣體測試技術(shù)教學(xué)及實驗的力度和深度。這兩項實驗的設(shè)施設(shè)備。